FAQ - ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΧΕΙΜΕΡΙΝΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ

Κατά τη διάρκεια των μεταβατικών περιόδων, πχ. χειμώνας/ άνοιξη, φθινόπωρο/χειμώνας, που χαρακτηρίζονται από μεταβλητές κλιματικές συνθήκες, ή σε περίπτωση ορεινών ταξιδιών ή χιονόπτωσης εκτός σεζόν, μπορεί να βρεθείτε ξαφνικά σε δύσκολη κατάσταση λόγω έλλειψης πρόσφυσης θερινών ελαστικών σε δρόμους που είναι ολισθηροί λόγω βροχής αναμεμιγμένης με σκόνη και λάσπη.

Τα χειμερινά ελαστικά χαρακτηρίζονται από χάραξη πέλματος και γόμες που είναι ιδανικά για βελτίωση της πρόσφυσης ακόμα και σε οριακές καταστάσεις όπως αυτές που περιγράψαμε, συνθήκες που επισημαίνονται ακόμα και με την παρουσία οδικών σημάτων όπως “επιτρέπονται μόνον οχήματα με αλυσίδες ή ελαστικά χιονιού”.

Τα χειμερινά ελαστικά συνήθως κατατάσσονται ως “winter”, “snow” ή “M+S”, κάτι που αποδεικνύει την καταλληλότητά τους για χρήση σε λάσπη και χιόνι, όπως υποδηλώνεται και στο πλευρό τους.


ΧΑΡΑΞΗ ΠΕΛΜΑΤΟΣ

Ένα από τα βασικά στοιχεία που διαφοροποιεί ένα θερινό ελαστικό από ένα χειμερινό είναι η ύπαρξη σχισμών στο δεύτερο.

Ο σκοπός είναι διπλός: από τη μία πλευρά κάνει το πέλμα πιο ελαστικό κατά την κύλιση, για μεγαλύτερη οδηγική άνεση, και από την άλλη, αυξάνει την πρόσφυση στο χιόνι (μέσω της συγκράτησής του), αλλά και στον πάγο, χάρη στο λεγόμενο "φαινόμενο αναρρόφησης".


ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΓΟΜΑΣ

Η γόμα των χειμερινών ελαστικών είναι πολύ διαφορετική από αυτή των καλοκαιρινών με την έννοια ότι πρέπει να συμπεριφέρεται καλύτερα σε ακραίες κλιματικές συνθήκες, όπως χιόνι, πάγος και πολύ χαμηλές θερμοκρασίες - μερικές φορές κάτω από -20°C, όπου απαιτείται μέγιστη πρόσφυση.

Στη σύνθεση αυτών των ελαστικών, που μερικές φορές ονομάζονται θερμικά ή θερμικής πρόσφυσης, χρησιμοποιούνται ειδικά πολυμερή τα οποία μαζί με το πυρίτιο (silica) και άλλα συστατικά "υψηλής ενσωμάτωσης" διασφαλίζουν επιδόσεις με υψηλά πρότυπα ποιότητας, όπως:

- Έξτρα πρόσφυση κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα
- Μέγιστη πρόσφυση σε ανηφόρες και κατηφόρες με έντονες κλίσεις
- Άριστη πρόσφυση στις στροφές
- Άριστη οδήγηση και σε στεγνές συνθήκες
- Οικονομική λειτουργία χάρη σε μία καλή χιλιομετρική απόδοση

Η χρήση τόσο διαφορετικών γομών από αυτές των θερινών ελαστικών σημαίνει ότι τα χειμερινά είναι πιο ευαίσθητα σε αλλαγές των χαρακτηριστικών τους, σαν άμεση συνέπεια της ηλικίας τους ή κακής συντήρησης Συνιστούμε να υποβάλλετε τα ελαστικά σε συνεχή προληπτικό έλεγχο και συντήρηση. Αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία, πριν τα τοποθετήσετε, είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που θα επιβεβαιώσει την καταλληλότητα χρήσης.


ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Η χάραξη των χειμερινών ελαστικών έχει μικρότερη αναλογία πέλματος/αυλακώσεων σε σχέση με τα αντίστοιχα θερινά ελαστικά.

Κύριοι τεχνικοί λόγοι αυτής της επιλογής χάραξης είναι:

- Αύξηση της αποβολής νερού και επομένως βελτίωση της πρόσφυσης στο βρεγμένο και μείωση κινδύνου υδρολίσθησης.
- Επιπλέον, το υλικό που χρησιμοποιείται στη γόμα είναι για να προσφέρει γρήγορα, τόσο σε στεγνές όσο και σε υγρές επιφάνειες, την απαραίτητη πρόσφυση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- Υψηλότερη ικανότητα παγίδευσης χιονιού, που μεταφράζεται σε αυξημένη ελκτική πρόσφυση, με την έννοια ότι η πρόσφυση "χιονιού στο χιόνι" είναι καλύτερη από όσο η πρόσφυση "γόμας στο χιόνι"
- Η γόμα του πέλματος προσφέρει γρήγορα την απαραίτητη πρόσφυση, κυρίως σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος

Εάν δεν υπάρχουν ειδικές σημάνσεις η ενδεικνυόμενη πίεση που αναγράφεται στο Εγχειρίδιο Κατασκευαστή συν 0.2 – 0.3 bar, κυρίως για χρήση στον αυτοκινητόδρομο και / ή σε ακραίες περιβαλλοντικές θερμοκρασίες, με σκόπο:

- Την αντιστάθμιση της όποιας μείωσης της πίεσης λόγω χαμηλών χειμερινών θερμοκρασιών
- Περιορισμό της παραμόρφωσης του σκελετού και κατά συνέπεια της θερμοκρασίας λόγω της παρατεταμένης χρήσης με υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο
- Διατήρηση του πλάτους των αυλακώσεων στην επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα.

Η επίδραση της πίεσης σύμφωνα με τα παραπάνω είναι εμφανής. Εάν το παραβλέψετε ή σκόπιμα μειώσετε την πίεση των ελαστικών, μειώνεται η απόδοσή τους στο χιόνι και στο βρεγμένο δρόμο, το πέλμα μαλακώνει υπερβολικά σε γρήγορη οδήγηση στο στεγνό αυτοκινητόδρομο, θέτοντας σε κίνδυνο τη συμπεριφορά του οχήματος, με αισθητή μείωση στην ομοιόμορφη φθορά και άνεση, αλλά και αύξηση του θορύβου.

Τελευταίο, να θυμάστε ότι οι πιέσεις επηρεάζονται από την εξωτερική θερμοκρασία, και συγκεκριμένα πέφτουν στις χαμηλές θερμοκρασίες και αυξάνονται στις υψηλές.
Για παράδειγμα, η αλλαγή στην πίεση μετρημένη στους +20° C και στους -20° C είναι περίπου 20%. Επομένως, επιβεβαιώνεται για μία ακόμα φορά η ανάγκη για τακτικούς ελέγχους και ρύθμιση στις σωστές πιέσεις.


ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Η χάραξη των χειμερινών ελαστικών έχει μικρότερη αναλογία πέλματος/αυλακώσεων σε σχέση με τα αντίστοιχα θερινά ελαστικά, με πιο φαρδιές και βαθιές αυλακώσεις.

Κύριοι τεχνικοί λόγοι αυτής της επιλογής χάραξης είναι:

- Αύξηση της αποβολής νερού και επομένως βελτίωση της πρόσφυσης στο βρεγμένο και μείωση κινδύνου υδρολίσθησης.
- Επιπλέον, το υλικό που χρησιμοποιείται στη γόμα είναι για να προσφέρει γρήγορα, τόσο σε στεγνές όσο και σε υγρές επιφάνειες, την απαραίτητη πρόσφυση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
- Υψηλότερη ικανότητα παγίδευσης χιονιού, που μεταμορφώνεται σε αυξημένη ελκτική πρόσφυση, με την έννοια ότι η πρόσφυση "χιονιού στο χιόνι" είναι καλύτερη από όσο η πρόσφυση "γόμας στο χιόνι"
- Η γόμα του πέλματος προσφέρει γρήγορα την απαραίτητη πρόσφυση, κυρίως σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος

Η αυξημένη απόδοση ενός ελαστικού M+S διατηρείται έως και με βάθος πέλματος 4 mm, πέραν του οποίου δεν θεωρείται πλέον κατάλληλο για χειμερινή χρήση, παραμένοντας νόμιμο μέχρι το όριο φθοράς των 1.6 mm.


ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Για να απολαμβάνετε βέλτιστες επιδόσεις, είναι καλύτερα να τοποθετείτε τέσσερα χεμερινά ελαστικά του ίδιου τύπου.


ΔΕΙΚΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Σε μερικά εγχειρίδια κατασκευαστών παρέχονται διαστάσεις χειμερινών ελαστικών επιπλέον των καλοκαιρινών. Στην περίπτωση αυτή, ο εξοπλισμός πρέπει να συμμορφώνεται με τις επίσημες προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ο οδηγός πρέπει, όπως πάντα να μην ξεπερνά τη μέγιστη ταχύτητα χρήσης του ελαστικού, σύμφωνα με το δείκτη ταχύτητας που επισημαίνεται στο πλευρό του ελαστικού αλλά και σε μια ετικέτα στο εσωτερικό του οχήματος.

Προτείνουμε τη διατήρηση των ίδιων δεικτών ταχύτητας σε θερινά και χειμερινά ελαστικά.


ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΧΡΗΣΗΣ

Όταν χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά πρέπει να λαμβάνετε υπόψη ότι λειτουργούν κυρίως σε παγωμένους δρόμους, στεγνούς ή βρεγμένους, με λιωμένο/λασπωμένο χιόνι.

Μόνο σε φρέσκο χιόνι, ή συμπαγές παγωμένο έδαφος, αυτά τα ελαστικά αποδίδουν ακριβώς όπως σχεδιάστηκαν.

Η αυξανόμενη χρήση χειμερινών ελαστικών έχει οδηγήσει στη δημιουργία ελαστικών με χαρακτηριστικά αδιανόητα μέχρι πριν από μερικά χρόνια, όπως:

- Ικανότητα να αντέχουν σε υψηλές ταχύτητες (μέχρι 210 km/h) και σε μεγάλα ταξίδια
- Καλές επιδόσεις και πρόσφυση σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες
- Πλευρική ευστάθεια και ταχεία απόκριση του τιμονιού 
- Καλή χιλιομετρική απόδοση
- Καλή οδηγική άνεση
- Υψηλή αντίσταση στην υδρολίσθηση

Για όλα αυτά τα χαρακτηριστικά δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε το πρώτο χιόνι ή ένα ταξίδι στο βουνό. Γενικά, μπορείτε να τα χρησιμοποιείτε όταν η μέση θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι σταθερά κάτω από 15°C.

Η πρόσφυση και η ασφαλής οδήγηση συχνά τίθενται σε κίνδυνο από απροσδόκητο πάγωμα της επιφάνειας του δρόμου: αυτό συχνά συμβαίνει στα τέλη του φθινοπώρου και την άνοιξη, νωρίς το πρωί και στο ηλιοβασίλεμα, στη σκιά και όταν διασχίζετε δάση ή τούνελ.

Σε τέτοιες συνθήκες η γόμα του πέλματος ενός χειμερινού ελαστικού εγγυάται καλύτερη πρόσφυση στο δρόμο από ένα νορμάλ ελαστικό.