Desgaste irregular

DESGASTE IRREGULAR

Además de la abrasión longitudinal normal debido a la rotación, el neumático sufre una abrasión debido al arrastre (considerada una condición anómala) lateral.

Esta condición de uso, genera desgaste irregular "localizado", capaz de determinar una reducción significativa de la comodidad en la conducción (ruido de rotación y vibraciones molestas) y rendimiento kilométrico (sustitución anticipada de los neumáticos muy desgastados).


El desgaste irregular puede mostrarse:

  • en un hombro

  • en los dos hombros

  • en el centro de la banda de rodadura

Desgaste acentuado en el hombro
Desgaste acentuado en el hombro

Es generado por la rotación de los neumáticos sobre un eje no perfectamente perpendicular y/o no perfectamente paralelo a la dirección de desplazamiento.

El ángulo de caída (o camber) es el ángulo de inclinación de la rueda respecto a la vertical del suelo.

Si las ruedas tienen la parte superior inclinada caída hacia afuera se dice positivo, hacia la parte interna se llama negativo.

Tanto en el caso de inclinación positiva como negativa los neumáticos no giran perfectamente sobre el eje en el sentido de marcha.

Este desgaste se manifiesta con frecuencia como la rugosidad de una "piel de melocotón" y la aparición de rebabas en los bordes del dibujo.

Desgaste acentuado en los dos hombros
Desgaste acentuado en los dos hombros

Es causada por una deformación en la zona de contacto con el suelo, resultando en una mayor carga sobre los hombros, o la suma del efecto de los ángulos geométricos de la rueda no es correcta (ángulos de caída y convergencia fuera de tolerancias).

Este tipo de deformación se determina generalmente por:

  • Presión de inflado insuficiente La presión es menor respecto a los valores establecidos por el fabricante del vehículo.

  • Llanta demasiado ancha Una llanta demasiado amplia de canal tiende a distanciar los talones para tensar la estructura, creando una deformación totalmente similar a la causada por una presión insuficiente.

Desgaste localizado en el centro de la banda de rodadura
Desgaste localizado en el centro de la banda de rodadura

Es debido a una deformación en la zona de contacto con el suelo, resultante de una mayor carga en la zona central de la banda de rodadura, obteniendo un mayor consumo de combustible.
Esta deformación viene determinada generalmente por:

  • Presión de inflado excesiva La presión es superior a los valores establecidos por el fabricante del vehículo.

  • Llanta demasiado estrecha Una llanta demasiado estrecha de canal tiende a acercar los talones, tensa la estructura y crea una deformación totalmente similar a la causada por una presión excesiva.