Citilander

Las fuerzas motrices se transmiten sobre la carretera y sobre suelo embarrado o nevado por el dibujo con ranuras profundas y numerosas surcos transversales. Neumático probado en carretera nevada con marcaje 3PMSF. Protección contra el riesgo de aquaplaning por la rápida evacuación del agua por los anchos canales longitudinales. Vida útil optimizada por la altura de la goma importante de la banda de rodadura. Irregularidad del desgaste limitada por el perfil asimétrico estudiado para distribuir las rigideces de manera uniforme. Protección contra los golpes en entorno urbano gracias al refuerzo de la capa de carcasa.

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Dynaxer HP2

Baja resistencia al rodamiento, por lo que disminuye el consumo de carburante. Durabilidad kilométrica gracias a la mezcla de goma específica. Menor riesgo de aquaplaning por la dispersión rápida del agua por las dos anchas ranuras circunferenciales y porque las dos ranuras adicionales rompen la película de agua. Adherencia sobre suelo seco y menor riesgo de desgaste prematuro gracias a la rigidez del neumático que garantiza un excelente contacto con el suelo. Confort de conducción.

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Dynaxer HP3

Mayor durabilidad gracias a la mezcla de goma híbrida que asegura un buen equilibrio entre desgaste y adherencia. Ahorro de carburante por la baja resistencia al rodamiento. Riesgo de aquaplaning reducido por el efecto de estrave en una altura elevada de agua favorecido por el perfil de radio progresivo. Evacuación del agua detrás facilitada por las anchas ranuras longitudinales y el desagüe del agua en los laterales por la gran longitud de aristas y sus surcos transversales.

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Dynaxer HP3 SUV

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Dynaxer HP4

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Dynaxer SUV

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Dynaxer UHP

Clara mejoría de las prestaciones de frenado en carretera mojada, un 13% más eficaz que la generación anterior gracias a la fórmula optimizada de la goma y al diseño de la banda de rodadura. Eso hace que tenga una A en el criterio de adherencia en el etiquetado europeo. Dispersión eficaz del agua por las anchas ranuras de drenaje para evitar el fenómeno del aquaplaning. Dibujo asimétrico más profundo para aumentar el potencial kilométrico. Consumo de carburante mejorado por las laminillas autoblocantes que, al reducir los movimientos de los bloques, disminuyen la resistencia al rodamiento.

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Hydraxer

Menor riesgo de aquaplaning porque sus canales longitudinales evacúan el agua. Sus surcos transversales dirigen el agua hacia el exterior y sus mini-esclusas evitan el estancamiento del agua en la intersección de los surcos. Distancias de frenado reducidas en suelos mojados porque su dibujo con una alta densidad de aristas rompe la película de agua. Conducción más confortable por la mezcla “Absorber” que reduce las vibraciones y minimiza su transmisión en el coche. Los surcos secundarios atenúan el ruido de rodamiento.

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Krisalp HP2

Neumático que ahorra carburante por su baja resistencia al rodamiento. Durabilidad kilométrica. Frenado y estabilidad sobre suelos helados mejorados gracias a la mezcla de goma optimizada y a la combinación de las laminillas rectas y onduladas. Tracción sobre la nieve facilitada por el gran número de laminillas del neumático (42% más de laminillas con respecto al Krisalp HP) y por la nervadura central interrumpida por unas aberturas. Comportamiento óptimo con alturas de agua importantes debido a la evacuación eficaz del agua por el dibujo direccional fluido.

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Krisalp HP3

Frenado más eficaz sobre el hielo en comparación con su predecesor debido al conjunto de laminillas rectas u onduladas y a la mezcla de goma optimizada para mantener su flexibilidad a baja temperatura. Seguridad garantizada por la elevada densidad de laminillas 3D que facilita el anclaje sobre la nieve y por las ranuras transversales. Evacuación rápida del agua y de la nieve derretida por el perfil direccional en V para el riesgo de aquaplaning. Neumático homologado 3PMSF.

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KRISALP HP3 SUV

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Krisalp HP

Buen frenado con todo tipo de tiempo, sobre todo cuando llueve mucho. Evacuación del agua facilitada por su profundidad de dibujo incluso con una gran cantidad de agua. Motricidad sobre la nieve y el hielo. Buen agarre gracias a la alta densidad de laminillas y un índice de entalladura elevado, lo que proporciona más movilidad en suelos nevados y helados. Adherencia óptima sobre suelos resbaladizos gracias a una mejor distribución de la carga y de los esfuerzos.

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Quadraxer 2

Mejora del frenado sobre suelo mojado con respecto a su predecesor, lo que permite que el neumático tenga una B en la etiqueta en el criterio de frenado sobre suelo mojado. Esta mejora es de aproximadamente 3,5 metros en la distancia de parada. Este neumático para todas las estaciones tiene los marcajes 3PMSF y M+S que certifican sus buenas prestaciones en condiciones invernales, lo que permite una conducción segura todo el año. Además, el Kleber Quadraxer 2 dura más tiempo, lo que permite retrasar varios meses el cambio de neumáticos.

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Quadraxer 2 SUV

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Quadraxer

Protección contra el aquaplaning gracias a una buena evacuación del agua facilitada por el perfil en forma de V y por las anchas ranuras laterales. Adherencia en carretera nevada asegurada por el importante número de laminillas en el centro de la banda de rodadura y por el perfil abierto. Precisión de conducción sobre suelo seco gracias a los hombros macizos en los tacos compactos y a la nervadura central circunferencial. Uso todo el año gracias a la mezcla de goma específica a base de sílice flexible para el invierno y estable para el verano.

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Transpro 4S

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Transalp 2

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Transpro

Seguridad en suelos mojados asegurada por los cinco surcos longitudinales y las ranuras cerca de la banda de rodadura para evacuar rápidamente el agua. Numerosas aristas que rompen la película de agua y aseguran un buen comportamiento en carretera. Sólido y resistente: los hombros y los tacos macizos aseguran el contacto con el suelo. Unos tacos autoblocantes permiten una buena motricidad sobre todos los suelos. La sub-capa de 4 mm protege de los golpes.

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Viaxer

Distancias de frenado reducidas en suelo seco y mojado gracias a las ranuras longitudinales y laterales que facilitan la evacuación del agua y a los tacos del hombro con muchas laminillas. Confort de conducción por los flancos flexibles que aseguran una disminución de las vibraciones. Menor nivel de ruido por la disposición alterna de los tacos de goma. Disminución de la resistencia al rodamiento gracias a la mezcla de goma.

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