Il funzionamento e la manutenzione
Una corretta manutenzione del pneumatico garantisce migliori prestazioni in termini di sicurezza e durata.
Consigli e informazioni utili a prevenire problemi durante l'utilizzo dei pneumatici:
Controllare le pressioni di gonfiaggio a pneumatico freddo abitualmente almeno una volta al mese e sempre prima di intraprendere lunghi viaggi (compresa la ruota di scorta). Attenersi sempre ai valori di pressione indicati sul libretto di uso e manutenzione del veicolo per le diverse posizioni e per il tipo di impiego previsto. Non ridurre mai la pressione se i pneumatici sono caldi. Si ricorda che i pneumatici in condizione di sottogonfiaggio aumentano la resistenza al rotolamento e di conseguenza il consumo di carburante.
Assicurarsi sempre, con qualsiasi tipo di valvola, della presenza del cappuccio e serrarlo solo a mano. Lo scopo del cappuccio è quello di evitare che corpi estranei possano danneggiare il meccanismo interno della valvola causando un degonfiamento del pneumatico.
Permutare gli pneumatici fra gli assi senza incrociarli attorno ai 10.000 km. Consente di ottimizzarne l'usura, conservano inalterate le caratteristiche di comportamento di guida della vettura, e di limitare l'insorgere di consumi anomali del battistrada (normalmente riconducibili a valori di convergenza e di campanatura fuori dalle tolleranze previste dal Costruttore del veicolo).
È consigliabile quindi un controllo periodico anche degli angoli caratteristici del veicolo (principalmente convergenza e campanatura).
In caso di urti contro marciapiedi, buche stradali, ed altri ostacoli di varia natura è importante far controllare da un esperto anche l'interno della copertura.
Tali eventi infatti possono dare origine a lesioni interne dei pneumatici poco evidenti o non rilevabili visivamente.
Un rigonfiamento sul fianco, ad esempio, può essere indice di una rottura strutturale. In questo caso il pneumatico non è più utilizzabile.
Non sempre però ci sono indicatori immediatamente visibili del trauma subito dal pneumatico; si consiglia quindi un controllo frequente del pneumatico che ha subito l'accidentalità.
È buona norma recarsi da uno specialista per far controllare anche l'interno del pneumatico.
