Battistrada pneumatici
Il battistrada è un elemento di fondamentale importanza per la sicurezza della guida: aderendo al manto stradale influisce sulla trazione dell’auto, sui tempi di frenata e sulla stabilità del mezzo sulle strade bagnate. Per garantire la tua sicurezza, quella dei tuoi passeggeri e dei passanti è indispensabile misurare lo spessore del battistrada degli pneumatici con regolarità e, se necessario, effettuare la manutenzione adeguata.
Quando lo spessore del battistrada si avvicina allo zero, aumenta il rischio di perdita di aderenza, specie su strade bagnate, e quindi cresce anche il rischio di incidenti stradali. Questo vale per ogni tipologia di pneumatici, da quelli estivi a quelli invernali. Ma qual è lo spessore minimo?
Cos’è il battistrada di uno pneumatico
Quando si parla di pressione pneumatici ci si riferisce alla quantità d’aria compressa all’interno delle gomme. Questa quantità d’aria è molto importante perché è uno dei fattori che contribuisce a determinare il contatto degli pneumatici sul manto stradale con importanti conseguenze sulla stabilità, sulla sicurezza e sulle prestazioni della guida.
Qual è lo spessore minimo del battistrada
Uno pneumatico nuovo ha uno spessore medio che arriva fino a 8 millimetri.
Con l’utilizzo, però, questo si usura. Attenzione, una profondità vicino a 1,6 millimetri non garantisce più aderenza al suolo con il rischio di compromettere la distanza di frenata e la sicurezza stradale. In questo caso bisogna procedere con la sostituzione degli pneumatici. Questi valori sono validi per auto e moto, per i motocicli leggeri il limite minimo è di 1,0 millimetri.
È proprio la legge a stabilire questi valori di riferimento. Infatti, il codice della strada afferma le seguenti prescrizioni tecniche:
Ruote, pneumatici e sistemi equivalenti
Sia le ruote che gli pneumatici, o sistemi equivalenti, montati sugli autoveicoli, motoveicoli, ciclomotori, rimorchi e filoveicoli devono essere in perfetta efficienza, privi di lesioni che possano compromettere la sicurezza.
Il battistrada, ove previsto, dovrà avere il disegno a rilievo ben visibile su tutta la sua larghezza e su tutta la sua circonferenza; la profondità degli intagli principali del battistrada dovrà essere di almeno 1,60 mm per gli autoveicoli, i filoveicoli e rimorchi, di almeno 1,00 mm per i motoveicoli e di almeno 0,50 mm per i ciclomotori. Per intagli principali si intendono gli intagli larghi situati nella zona centrale del battistrada che copre all’incirca i tre quarti della superficie dello stesso.
Per concludere, lo spessore minimo del battistrada deve rispettare queste dimensioni:
1,60 mm per gli autoveicoli, i filoveicoli e rimorchi;
1,00 mm per i motoveicoli;
0,50 mm per i ciclomotori.
Questi sono i valori imposti dalla legge, ma si tratta di una normativa del 1992, aggiornata poi nel 1996. Oggi, per una guida davvero sicura, si consiglia di iniziare a valutare la sostituzione intorno ai 3 millimetri, soprattutto in inverno.
Indicatori di usura
Per verificare lo stato di usura, sugli pneumatici sono posizionati appositi indicatori (Tread Wear Indicators, TWI). Questi si trovano sul fianco della gomma con una freccia e la scritta “TWI” che segnala dove è possibile leggere il limite di usura dello pneumatico. Gli indicatori di usura sono tasselli trasversali distribuiti nelle scanalature longitudinali sulla circonferenza dello pneumatico: quando questi si trovano a filo del battistrada restante ed è possibile vedere la base del battistrada significa che bisogna sostituire le gomme.
Come si misura la profondità del battistrada degli pneumatici?
Per la misurazione dello spessore del battistrada serve un calibro e bisogna inserire la barra nel profilo principale della scanalatura e portare le due spalle a filo con il battistrada.
La profondità del battistrada va misurata in più punti, infatti, una geometria degli angoli non corretta può provocare una usura del battistrada irregolare. Concentrati sulle zone della gomma che sembrano più consumate. Il battistrada dello pneumatico va giudicato dallo spessore più basso misurato.
Se non riesci a controllare la profondità del battistrada delle tue gomme da solo puoi anche rivolgerti ad un’officina o un gommista per una verifica più precisa del tuo battistrada.