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SCORPION ZERO

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SCORPION ZERO
255/50 R20 109Y

SCORPION ZERO

255/50R20 109Y XL

Name: SCORPION ZERO
Brand: Pirelli
SKU: szeropirelli_8019227178050_1780500_PIRELLI
Price: 252 EUR
Availability: InStock

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Quattro stagioni

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Descrizione

Dettagli

Specifiche

Larghezza degli pneumatici 255

Indice di velocità Y

Profilo degli pneumatici 50

Indice di carico 109

Diametro della ruota 20

Extraload XL

SCORPION ZERO

Etichetta europea

RISPARMIO DI CARBURANTE

Il pneumatico contribuisce a più del 20% del risparmio complessivo di carburante per auto e più del 35% per autocarro. Nel Regolamento Europeo, la resistenza al rotolamento è espressa in gradi, variabile da A (il migliore) a G (il peggiore) per le auto. Secondo il regolamento ECE 117.02 delle Nazioni Unite, sono stati introdotti nuovi requisiti per i pneumatici prodotti dal 1 novembre 2014. I pneumatici con classificazione “G” non saranno più accettati in Europa per tutti i pneumatici di classe C1 e C2 (automobili, SUV e autocarri leggeri). Il regolamento è valido sia per i prodotti nuovi sia per quelli già esistenti, tutti i pneumatici prodotti prima del 1 novembre 2014 (DOT 4314) senza UN ECE 117.02 invece possono essere venduti in Europa per un periodo aggiuntivo di 30 mesi.

SICUREZZA SUL BAGNATO

L’aderenza sul bagnato è una delle più importanti caratteristiche di un pneumatico. Un’eccellente aderenza sul bagnato riduce le distanze di frenata. Secondo il regolamento ECE 117.02 delle Nazioni Unite, sono stati introdotti nuovi requisiti per i pneumatici prodotti dal 1 novembre 2014. I pneumatici con classificazione “F” non saranno più accettati in Europa per tutti i Pneumatici Classe C1 (auto e Siv). Il regolamento è valido sia per i prodotti nuovi sia per quelli già esistenti, mentre tutti i pneumatici prodotti prima del 1 novembre 2014 (DOT 4314) senza UN ECE 117.02 possono essere venduti in Europa per un periodo aggiuntivo di 30 mesi. Per i pneumatici per auto la differenza tra ogni classe comporta un aumento o una diminuzione nella distanza di arresto di circa 2,6 m frenando su superfici bagnate a 80 km/h.*

EMISSIONI SONORE

Il rumore del traffico è un’importante questione ambientale determinata da diversi fattori, quali: il volume del traffico, tipo di veicolo, stile di guida e interazione pneumatico/strada. Il valore indicato sull’etichetta non si riferisce al rumore interno che il guidatore percepisce mentre guida, ma al rumore esterno che contribuisce all’inquinamento acustico. Per ridurre il rumore del traffico è pertanto consigliato acquistare pneumatici dotati di basso rumore esterno di rotolamento.