Budowa opon i komponenty ogumienia

W obecnie produkowanych oponach stosuje się nowoczesne rozwiązania, dzięki którym nie ma konieczności stosowania tradycyjnej dętki. Opony te znane są powszechnie jako bezdętkowe.


Opony bezdętkowe są zdecydowanie lepsze jakościowo niż opony z dętką pod względem:


Bezpieczeństwa. Jeżeli opona zostanie przebita, ciśnienie w oponie spada znacznie wolniej co pozwala na utrzymanie kontroli nad pojazdem.
Ekonomii. Mniejsza waga koła, szybszy i łatwiejszy montaż oraz demontaż.
Komfortu. Bardziej precyzyjne wyważenie koła. 


Bezdętkowe i dętkowe opony nie są rekomendowane do montażu na jednym pojeździe. 

 

Glowne komponenty

Bieżnik 

Guma jest głównym komponentem struktury bieżnika, zaprojektowanej w celu utrzymania ciśnienia w oponie. Podstawowym zadaniem bieżnika jest również radzenie sobie ze wszystkimi siłami wynikającymi z kontaktu opony z nawierzchnią.

Glowne komponenty

Felga  

Felga jest metalowym komponentem, który łączy piastę z oponą w sposób stały ale nie permanentny.

Glowne komponenty

Ciśnienie w oponie

Ciśnienie jest kluczowym elementem wpływającym na utrzymanie wysokich cech jakościowych opony podczas jazdy oraz ma wpływ na zjawisko rezystancji komponentów opony. Ciśnienie odgrywa  kluczową rolę w bezpieczeństwie podczas prowadzenia.