491 ELITE II

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AMERICAN ELITE

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ARROWMAX GT601

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ARROWMAX STREETSMART

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Grandtrek AT20

Prestaciones en carretera y todo terreno mejoradas por su banda central rígida. Dibujo 2 en 1 con 5 ranuras que reduce el ruido y aumenta la durabilidad. Drenaje rápido del agua y, por tanto, resistencia al aquaplaning gracias a las cuatro ranuras circunferenciales.

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Grandtrek AT2

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D110G

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D251 Front

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D401 Front

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D402

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D 404 Front

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D408

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D408 Front

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D427 Front

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D908 RR

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D952

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Econodrive

Potencial kilométrico mejorado por las partículas de carbono en la mezcla para aumentar la rigidez del neumático y el contacto con el suelo. Disminución de la resistencia al rodamiento gracias al compuesto de sílice que reduce el consumo de carburante. Vida útil del neumático optimizada gracias a su carcasa rígida y resistente. Flancos reforzados para proteger el neumático de los golpes contra las aceras y reducir la resistencia al rodamiento. Estabilidad en carretera asegurada por las ranuras centrales profundas y los hombros abiertos que dispersan eficazmente el agua.

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ECONODRIVE LT

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ELITE 3

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F 24

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GEOMAX MX52 Front

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GPR-100

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GT502F

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GRANDTREK AT23

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Grandtrek AT3

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Grandtrek PT2A

Comportamiento estable incluso a una velocidad más elevada gracias a la rigidez de la banda de rodadura. Confort de conducción gracias a la tecnología Multi-Pitch Design que, con su secuencia de paso variable, reduce las emisiones sonoras del rodaje. Resistencia al aquaplaning gracias a la dispersión eficaz del agua por los surcos longitudinales. Neumático adaptado a la conducción en pista pedregosa o en camino embarrado porque los bordes cortantes de las ranuras transversales transmiten la motricidad.

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Grandtrek PT4000

Resistencia al aquaplaning asegurada por sus cuatro ranuras circunferenciales. Estabilidad a velocidad elevada gracias a su ancha ranura central. Hombros cerrados que permiten un comportamiento en carretera preciso y un bajo nivel sonoro. Ranuras de confort para un excelente confort.

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GRANDTREK SJ5

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Grandtrek SJ6

Motricidad sobre la nieve y prestaciones sobre suelo mojado gracias al perfil direccional en V con muchas laminillas y por la mezcla de goma Silica-Plus. Adherencia sobre el hielo mejorada por el compuesto de la banda de rodadura especial, reforzado con fibra de vidrio, con clavos microscópicos. Evacuación del agua y, por tanto, resistencia al aquaplaning mejorada por las anchas ranuras longitudinales y laterales.

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Grandtrek ST20

Se ha desarrollado especialmente para el Toyota RAV4, y también lo monta exclusivamente el Nissan X-Trail, pero se puede montar en una amplia gama de vehículos. Drenaje rápido del agua y, por tanto, una excelente resistencia al aquaplaning asegurados por las tres ranuras circunferenciales y unos hombros abiertos. Tracción mejorada sobre la nieve gracias a los bloques en S.

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GRANDTREK ST30

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Grandtrek Touring A/S

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Grandtrek WT M3

Tracción en carretera nevada asegurada por el sistema de multi-laminillas, que combina dos tipos de laminillas, y por el diseño direccional del perfil. Adherencia y frenado eficaz en calzada mojada, nevada o helada gracias a la mezcla de goma a base de sílice que mantiene su flexibilidad incluso a baja temperatura. Riesgo de aquaplaning reducido gracias a la dispersión rápida del agua y de la nieve derretida por las anchas ranuras longitudinales.

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GEOMAX AT81

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GEOMAX EN91

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GEOMAX ENDURO

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GEOMAX MX12

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GEOMAX MX12 Front

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GEOMAX MX33

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GEOMAX MX3S

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GEOMAX MX52

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GEOMAX MX53

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GEOMAX MX71

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K 180

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K 555

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K 591

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SPORTMAX MUTANT

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SX GP RACER D212

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SCOOTSMART

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SP160

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SP241

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SP246

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SP246

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SP246

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SP247

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SP 282

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SP 30

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SP344*

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SP346

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SP346

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SP346

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SP346

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SP346+

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SP382

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SP 444

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SP446

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SP446

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SP482

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SP9 C

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SP Sport Fast Response

Agarre sobre suelo seco y mojado, maniobrabilidad y sensación de la carretera mejorados por la Dunlop Touch Technology que permite a los conductores conseguir lo mejor de su coche con total seguridad. Estabilidad y precisión de conducción reforzadas por la superficie de contacto con el suelo más ancha y por la nervadura central ancha. Control en curva gracias a los tacos exteriores más grandes y rígidos. Adherencia sobre mojado asegurada por la mezcla de goma. Resistencia al aquaplaning.

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SP LT 30

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SP LT 60

Tracción sobre la nieve, en el barro y bajo la lluvia gracias al dibujo direccional del neumático con perfil de adherencia especial. Confort de conducción y ruido de rodamiento reducido.

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SP Sport Maxx GT 600

Prestaciones sobre suelo seco optimizadas por las partículas de carbono en la mezcla de goma. Estabilidad en curva y respuesta rápida del volante garantizadas por las ranuras centrales continuas y los anchos bloques del hombro exterior diseñados para que el perfil sea más rígido. Estabilidad a gran velocidad y confort de conducción asegurados por la tecnología JLB, una capa sin junta debajo de la banda de rodadura para reducir las deformaciones. Adherencia en carretera mojada reforzada por el compuesto de sílice. Resistencia al aquaplaning gracias a una evacuación eficaz del agua por las ranuras circunferenciales.

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SPORTMAX QUALIFIER II

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SPORTMAX ROADSMART

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Sport Maxx RT 2 SUV

Maniobrabilidad y agarre en curva asegurados por el dibujo rígido que, con sus ranuras en forma de L, evita las deformaciones debido a las fuerzas en acción. Reacción rápida y precisa del neumático a la más mínima solicitación gracias al perfil plano y, por tanto, a la mayor superficie de contacto con la carretera. Adherencia óptima sobre suelo seco o mojado reforzada por la fórmula de goma con su resina de tracción para una mayor fricción entre el neumático y la carretera. Frenado a alta velocidad optimizado por los bloques que se vuelven rígidos bajo la presión de las fuerzas.

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Sport All Season

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Sport Maxx RT

Transferencia de la tecnología del circuito a la carretera para responder a las exigencias de los aficionados. Adherencia sobre suelo seco y mojado por la mezcla de goma procedente de la competición que se adapta a las distintas superficies. Distancias de frenado reducidas incluso a velocidad elevada gracias a la mayor rigidez de los bloques “de frenado” reforzados por los bloques laterales. Protección contra el aquaplaning reforzada por las grandes ranuras centrales, así como por las ranuras laterales. Resistencia al rodamiento reducida gracias a los flancos aerodinámicos y a la disminución del calentamiento por la optimización de la distribución de los materiales.

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SP Qualifier TG 20

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SP Quattro Maxx

Mejor sensación de la carretera gracias a la Touch Technology, una innovación tecnológica de Dunlop. Muy buena adherencia lateral y longitudinal sobre suelo seco y suelo mojado por la combinación de dos mezclas de goma específica para carretera seca en la parte exterior del neumático y una mezcla para conducción en carretera mojada en la parte interior. Precisión de conducción y mayor estabilidad en curva al haber añadido Kevlar® a la mezcla del vértice, lo que permite que los flancos sean más rígidos. Primer neumático diseñado por Pininfarina.

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SP Quattro Maxx

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SP Sport 01

El SP Sport 01 es un neumático asimétrico de Altas Prestaciones. Confort de conducción gracias a la banda de rodadura tri-zonas. Mejor agarre en carretera seca y mojada por el compuesto 100% de sílice de la banda de rodadura.

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SP Sport 200E

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SP Sport 270

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SP SPORT 300

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SP Sport Maxx

Distribución de la presión más homogénea sobre la superficie de contacto con el suelo gracias a la tecnología MRT (Multi Radius Tread = Perfiles con radios de curvatura múltiples) que calcula con precisión el contorno del neumático usando 10 radios. Buena estabilidad en carretera sobre suelo seco y mojado debido a que la superficie de contacto es más importante.Principales ventajas: excelente comportamiento en suelo seco. Excelentes prestaciones de frenado y de aceleración, baja resistencia al rodamiento. Buena resistencia al aquaplaning. Estabilidad excepcional a gran velocidad. Confort de conducción máximo.

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SP Street Response

Buen comportamiento en carretera seca que se traduce por una buena sensación de la carretera, una mejor precisión de conducción y una estabilidad en curva, y también un reforzamiento de la adherencia gracias a la Touch Technology, una innovación de Dunlop. Frenado eficaz en carretera mojada asegurado por el perfil optimizado. Mejor adherencia sobre suelo mojado y baja resistencia al rodamiento por la mezcla de polímeros punteros con polímeros funcionales que permiten una mejor distribución de la sílice.

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SP Street Response

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SP Sport 01A

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SP Sport 01 A/S

Buen comportamiento en carretera asegurado por la tecnología Dunlop Bandage sin junta, una capa de cima diseñada para reducir las deformaciones del neumático a velocidad elevada. Estabilidad gracias a la nervadura continua de la banda de rodadura asimétrica. Tracción en carretera mojada o poco nevada facilitada por su dibujo con laminillas. Conducción precisa y controlada gracias al sistema de apoyo del talón en la llanta que mejora la sensación de la carretera. Tecnología Dunlop Maximum Flange Shields, un cojinete de caucho alrededor del neumático para proteger las llantas.

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SP Sport 01

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SP Sport 2000E

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SP Sport 2030

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SP Sport 270

Adherencia en todas las condiciones de conducción garantizada por la adaptabilidad de la goma a las variaciones de temperatura. Estabilidad en curva por los flancos más rígidos. Tracción en carretera y en pista mejorada por sus aristas cortantes. Resistencia al aquaplaning gracias al drenaje rápido del agua por las cuatro ranuras circunferenciales. Ruido de rodamiento atenuado por la secuencia de paso variable.

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SP Winter Sport 3D

Altas propiedades de conducción en todas las condiciones gracias a los 3 tipos diferentes de laminillas en un solo neumático. Estabilidad de conducción y comportamiento en carretera sobre seco por las nuevas laminillas 3D. Resistencia al aquaplaning: el perfil direccional permite el drenaje rápido del agua. Estabilidad de conducción a velocidad elevada asegurada por la banda de rodadura sin junta que optimiza la superficie de contacto. Excelente agarre en todas las condiciones climáticas y de velocidad gracias al nuevo concepto de mezcla de goma de sílice con agente de acoplamiento optimizado.

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SP Winter Sport 4D

Agarre sobre suelo nevado y adherencia en curva gracias a la presión uniforme en toda la superficie del neumático. Uniformidad por el sistema de laminillas en 3D combinadas con unas laminillas transversales para crear un conjunto de micro-tacos. Prestaciones en carretera mojada gracias a la combinación de la mezcla de goma dinámica que se adapta a las diferentes temperaturas y al perfil direccional único que facilita la evacuación del agua. Frenado sobre un espesor de nieve mejorado por las ranuras en forma de dientes de sierra. Resistencia al rodamiento reducida por los polímeros del compuesto y la optimización del peso del neumático.

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SP Sport 5000

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SP Sport 9000

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Sport BluResponse

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Sport Classic

Neumático con aspecto de invierno con tecnologías actuales. Conducción deportiva gracias a la resistente carcasa que optimiza el contacto con la carretera. Respuesta inmediata a cualquier situación y comportamiento en carretera estable debido a la rigidez de la banda de rodadura. Frenado eficaz sobre suelo seco gracias a los tacos de hombro macizos y conectados. Prestaciones en carretera mojada mejoradas por la mezcla de goma enriquecida en sílice y por las anchas ranuras que evacúan activamente el agua.

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SP Sport Fast Response

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SP Winter Sport M3

Tracción mejorada y mejor reacción al arranque, aceleración y frenado gracias a las laminillas de gran amplitud con rebordes más largos. Resistencia al aquaplaning por los anchos surcos longitudinales y las ranuras en forma de V. Seguridad y estabilidad incluso a velocidad elevada. Disminución del ruido de rodamiento y conducción cómoda gracias a las ranuras en los bloques en forma de V. Mayor flexibilidad de la banda de rodamiento a baja temperatura por el nuevo compuesto de sílice.

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SP SPORT MAXX 101

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SP Sport Maxx

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SP Sport Maxx GT

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Sport Maxx Race 2

Estabilidad a velocidad punta gracias a la capa de carcasa a base de aramida. Comportamiento estable en curva incluso con fuerzas opuestas elevadas debido a su buena rigidez lateral y a sus bloques resistentes en los hombros. Neumático rígido y ligero para aumentar sus prestaciones en seco gracias a los puentes de goma en la primera ranura. Agarre sobre suelo seco optimizado por la mezcla de goma inspirada en los neumáticos de competición que se calienta más rápido para aumentar el contacto con el suelo. Respuesta inmediata ante cualquier situación en línea recta y en curva por la distribución uniforme de la presión en toda la superficie de contacto con la carretera.

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Sport Maxx Race

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Sport Maxx RT 2

El compuesto de goma a base de sílice permite tener una buena motricidad y ganar así en deportividad en todas las condiciones de la carretera. Para ganar unos segundos preciosos al tiempo, este neumático ofrece una mejor adherencia gracias a los bloques de goma en los hombros más macizos. El neumático tiene una durabilidad importante gracias a su buena resistencia al desgaste.

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Sport Maxx RT

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SP Sport Maxx TT

Principales ventajas Una sensación excepcional gracias a la combinación de materiales muy innovadores como el Kevlar® en el vértice. Buena adherencia sobre suelo mojado. Mejora de la estabilidad en curva y de la precisión de conducción gracias a su perfil más plano. La superficie de contacto con el suelo es más grande y más cuadrada. Distancias de frenado reducidas en suelo seco. Resistencia al aquaplaning gracias a la evacuación rápida del agua.

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SP Winter Response

Mejor estabilidad, y más tracción y control gracias a los dos tipos diferentes de laminillas que trabajan juntos. Unas laminillas para la tracción en los hombros mejoran la motricidad y las prestaciones en frenado. Unas laminillas de gran amplitud en el centro de la banda de rodadura mejoran la tracción y resisten mejor el descuelgue lateral en todas las condiciones de conducción en invierno.

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SP Winter Sport 3D

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SP Winter Sport M2

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SPORTSMART2 MAX

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SPORTSMART MK3

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SPORTSMART TT

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Sp Street Response 2

Distancias de frenado en suelo mojado más cortas en comparación con su predecesor gracias al diseño optimizado del perfil. Protección contra el aquaplaning debido a la evacuación eficaz del agua por las dos anchas ranuras longitudinales y por la forma de los tacos del hombro exterior. Frenado en carretera seca mejorado por el importante número de ranuras laterales. Durabilidad kilométrica mejorada por el perfil más plano para evitar un desgaste irregular. Estabilidad y precisión de conducción proporcionadas por la nervadura central y por la superficie de contacto con el suelo. Adherencia sobre suelo seco o mojado reforzada por la disposición de las ranuras de la banda de rodadura asimétrica.

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SX A-13 SP

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SPORTMAX D 207

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SPORTMAX D 221

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SPORTMAX GPR300

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SPORTMAX GPR300F

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SPORTMAX ROADSMART III SP

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SPMAX ROADSMART II

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SPORTMAX ROADSMART III

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SPORTMAX ROADSMART III SCOOTER

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SPORTMAX ROADSPORT 2

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TRAILMAX

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TRAILMAX TR 91

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TRAILSMART MAX

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TRAILSMART

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TRAILMAX MERIDIAN

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TRXMISSION

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TRAILMAX MIXTOUR

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TRAILMAX SCOOTER

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TT 100 GP

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TT93 GP

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SP Winter Response 2

Frenado y comportamiento en carretera sobre suelo mojado optimizados por las numerosas aristas cortantes de las múltiples laminillas. Aceleración y frenado en nieve mejorados por la configuración de los bloques de la zona central del perfil optimizada para aumentar la superficie de contacto con el suelo. Motricidad en carretera nevada facilitada por el elevado número de laminillas. Adherencia en curva sobre la nieve gracias al diseño del perfil y a la colocación de las laminillas de los hombros. Resistencia al rodamiento reducida para limitar el consumo de carburante debido a la optimización de la forma de la carcasa.

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Winter Sport 5

Tracción en carretera nevada facilitada por un número importante de aristas cortantes formadas por los numerosos bloques de goma. Adherencia en curva optimizada por las laminillas más largas, paralelas a los bordes de los tacos de la parte central del perfil. Adherencia en carretera mojada asegurada por unas ranuras laterales y longitudinales más profundas para expulsar rápidamente el agua y reducir el riesgo de aquaplaning. Ahorro de carburante en comparación con su predecesor gracias al peso optimizado de la carcasa para reducir la resistencia al rodamiento.

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Winter Sport 5 SUV

Tracción en carretera nevada facilitada por el importante número de aristas cortantes que forman los numerosos bloques del dibujo direccional. Adherencia en curva sobre suelo resbaladizo gracias a las laminillas centrales paralelas en los bordes de los tacos del hombro que mejoran el contacto con el suelo. Frenado eficaz en carretera mojada gracias a las ranuras laterales y longitudinales más profundas para expulsar rápidamente el agua y reducir los riesgos de aquaplaning. Adherencia sobre suelo mojado y a baja temperatura reforzada por la mezcla de goma Silica-Plus procedente de la competición. Estabilidad, incluso a velocidad elevada, y precisión de conducción aseguradas por la ancha superficie de contacto con el suelo combinada con el sistema de apoyo del talón.

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