ETIQUETA EUROPEIA

A normativa da União Europeia introduziu uma etiqueta que inclui informações sobre a resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e níveis de ruido. O objetivo é aumentar a segurança e a eficiência da mobilidade rodoviária.

Essa etiqueta fornece ao usuário mais informações ao escolher um pneu. O regulamento exige que todos os pneus produzidos a partir do dia 1 de julho de 2012, e à venda na União Europeia a partir do dia 1 de novembro de 2012, incluam um adesivo ou etiqueta, que deve ser mostrada ao consumidor final antes da compra.

O POSICIONAMENTO DA DRIVER CENTER

De acordo com os mais rigorosos procedimentos de controlo de qualidade, a Driver Center acolhe e dá o seu total apoio ao uso da etiqueta energética, considerando que é uma excelente maneira de oferecer aos consumidores finais mais transparência e ajuda no momento da aquisição de pneus novos.

No entanto, a escolha de um pneu deve considerar uma longa lista de características (comportamento em piso seco e molhado, desempenho em caso de aquaplanagem, estabilidade a alta velocidade, travagem em piso seco, quilometragem etc.). Como a etiqueta não mostra informações específicas sobre os pneus- como acontece com os pneus de inverno, onde não se menciona o desempenho dos mesmos-, as oficinas exercem um papel fundamental como consultoras no processo de compra, aconselhando o consumidor para que o produto comprado corresponda às suas necessidades reais.

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RESISTÊNCIA
AO ROLAMENTO

A resistência ao rolamento é uma força que age na direção oposta à direção de deslocamento de um pneu. Se considerarmos que os pneus são responsáveis por até 20% do consumo total de combustível de um carro e 35% de um camião, é essencial obter baixas taxas de resistência ao rolamento.

 

Devido ao peso do veículo, o pneu deforma-se na sua área de contato, com uma energia derivada que se dissipa no asfalto na forma de calor. Quanto maior a deformação, maior o índice de resistência ao rolamento e, portanto, um aumento no consumo de combustível e nas emissões de CO2.

No rótulo europeu, a resistência ao rolamento é expressa em notas. Sendo que A corresponde à melhor nota e G corresponde à pior.


ADERÊNCIA
SOBRE MOLHADO

A aderência em piso molhado é uma das principais propriedades de qualquer pneu. Uma melhor aderência significa distâncias de travagem mais curtas em situações de chuva.

Além disso, existem outros parâmetros importantes de segurança, mas foi determinado que a aderência à água é a mais importante na comparação de pneus diferentes. Cada grau de diferença é equivalente a um aumento ou diminuição da distância de travagem de 2,6 metros * numa travagem a 80 km/h.

*Certificado no teste número 76247671 do ano 2011 realizado pela Tüv Süd Automotive (pneus Pirelli de referência no tamanho 225 / 50ZR17)

NÍVEIS DE RUÍDO
EXTERIOR

O ruido gerado pelos veículos é um especto ambiental muito importante. O mesmo é determinado por diversos fatores: intensidade, tipo de veículo, estilo de condução, interação entre o pneumático e o asfalto.

O valor expresso na etiqueta não se refere ao ruido percebido pelo condutor, mas sim ao ruido percebido no exterior, que contribui para a poluição sonora percebida pelos peões.

  • 1 Ondas de Sonido1 ONDAS DE SOM 3 db(a) inferiores aos limites estabelecidos pela norma EC 661/2009
  • 2 Ondas de Sonido2 ONDAS DE SOM De acordo com os limites da normativa EC 661/2009
  • 3 Ondas de Sonido3 ONDAS DE SOM Cumprem com os limites da normativa EC 2001/43